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Manthey Racing推出Porsche 911 GT3 RS性能
来源:    发布时间: 2020-09-05 13:17   12 次浏览   大小:  16px  14px  12px
说起Manthey Racing,就不能不先提及创下纪录的GT2 RS MR,在2018年于绿色地狱(Nürburgring-Nordschleife)夺下最速王座,相信读者一定不陌生,而这次升级过的GT3 RS也採用了类似的改装手法
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       说起Manthey Racing,就不能不先提及创下纪录的GT2 RS MR,在2018年于绿色地狱(Nürburgring-Nordschleife)夺下最速王座,相信读者一定不陌生,而这次升级过的GT3 RS也採用了类似的改装手法,首先针对空力套件进行大幅改造,换装新设计的前下导流板、后下导流器、后尾翼、强化后厢盖、以及车头导风翼,尽管GT3 RS原厂就有相当激进的空力套件,但Manthey Racing又将这点提升到下一个层次了。Olaf Manthey于1996年创办Manthey Racing的时候,还处于默默无名的阶段,当时他们的主要目标是打造Porsche赛车,同时也推出强化后的Porsche道路用车,最为人称道的是,他们成功夺得6次24 Hours of Nürburgring耐力赛事的优胜,正因为如此,Manthey Racing成为全球最成功的Porsche赛车车队。

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       空气力学性能获得大幅强化之后,Manthey Racing接着针对悬吊系统下手,换装可调式套装避震器组,这组正是他们用在自家车队Porsche GT3 R赛车车上的相同部品,改装可调式避震器或许不是什么太令人震撼的事情,这项改造的重点是与赛车相同的竞技规格,也就表示Manthey Racing能直接将赛道上获取的调校知识运用在道路用GT3 RS MR身上。煞车系统方面主要改装了金属油管和MR规格的煞车来令片,同时也提供了新的镁合金轮圈与可加选的碳纤维后轮圈导风盘。Manthey Racing之前推出的GT2 RS MR成功在纽柏林赛道以7秒之差击败原厂的GT2 RS,而Porsche的原厂试车手Kevin Estre也已经在这条赛道上见识过GT3 RS MR的表现,只不过目前尚未做出正式的官方单计时。
Manthey Racing的办公室与测试中心就设立在纽柏林赛道的旁边,因此未来很可能会看到他们进行试车作业。