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为什么电动车需要专用胎?
来源:    发布时间: 2020-08-14 00:16   14 次浏览   大小:  16px  14px  12px
车重、扭力与噪音都是问题最后则是噪音。电动车相对燃油车,驾驶过程安静非常多,这也让车内其他声音更容易放大,包括轮胎产生的「路面噪音」,特斯拉车主常不满的一点就是车内异音.因此马牌设计师认为

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        车重、扭力与噪音都是问题最后则是噪音。电动车相对燃油车,驾驶过程安静非常多,这也让车内其他声音更容易放大,包括轮胎产生的「路面噪音」,特斯拉车主常不满的一点就是车内异音.因此马牌设计师认为,电动车专用胎必须具备3 个条件:高负重结构、特制胎面与降噪设计。达成这3 个条件同时,如何让轮胎本身不要太重,成本不能爆表,就是设计师要头痛的部分。这些条件组合下,电动车专用胎可能会长得比较「高窄」,来减少噪音与滚动摩擦系数,这也对电动车的续航力有重大帮助。

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        福斯(Volkswagen)即将推出的电动车ID.3,就采用普利司通(Bridgestone)专门设计的新一代节能轮胎Enliten,不仅提供比传统轮胎低30% 的滚动摩擦,重量也减轻20%。特斯拉原厂提供的轮胎也有经过一些变化,目前比较常看到是米其林轮胎,但并没有特别选用所谓「电动车专用胎」。对电动车车主来说,如果有感觉到轮胎传来的路面噪音特别明显,可以考虑换成有加入「消音棉」或其他降噪技术的轮胎。平心而论,电动车确实有以上3 个差别,但是这些因素都可能出现在某些燃油车,像BMW 3 系列的车,重量其实也不比Model 3 轻多少,大扭力的燃油车当然也不少,或许车主比较需要注意的,会是降噪设计及能否对续航力有助益的轮胎。